English ĐỘNG CƠ GIẢM TỐC
HỘP GIẢM TỐC
BIẾN TẦN
ĐỘNG CƠ ĐIỆN
BƠM LY TÂM
BƠM CHÌM
BƠM TRỤC VÍT SEEPEX
Hỗ trợ
Bể lắng là một trong những bể được dùng nhiều trong các hệ thống xử lý nước thải. Trong quá trình vận hành tại bể lắng thường xảy ra hiện tượng bùn nổi trên bề mặt, vậy nguyên nhân do đâu và trong trường hợp này cần giải quyết như thế nào.
1. GIỚI THIỆU:
Trong đời sống hằng ngày, động cơ điện được sử dụng rất nhiều để hỗ trợ chúng ta trong các công việc từ đơn giản đến phức tạp như: máy quạt, máy giặt, máy lạnh, máy bơm nước, các loại máy xay, máy tính, đầu đĩa CD – DVD,… Còn trong công nghiệp, động cơ điện là thiết bị đặc biệt quan trọng trong các ứng dụng truyền động cho nhà máy sản xuất, công trường thi công, khai khoáng, giao thông,… vì đặc tính nhỏ gọn, vận hành êm ái, không ô nhiễm, dễ dàng bố trí, lắp đặt, điều khiển.
1. LỊCH SỬ RA ĐỜI HỘP SỐ LI HỢP KÉP:
Ông Adolphe Kégresse (1879 - 1943), là kỹ sư quân sự, và là cha đẻ của hộp số li hợp kép DCT. Ông được nhiều người biết đến với vai trò người đã phát triển loại xe half-track (loại xe có bánh lốp đằng trước và bánh xích phía sau), đây chính là dòng xe vượt được nhiều loại địa hình phức tạp. Năm 1939, Kégresse đã lên ý tưởng về hệ thống hộp số trang bị li hợp kép, tuy nhiên tình hình tài chính bất lợi trong thời điểm đó đã ngăn cản kế hoạch phát triển xa hơn của dự án này.
Trước khi đi tìm hiểu về Turbocharger và Supercharger, chúng ta cần hiểu nguyên lý hoạt động cơ bản của động cơ đốt trong. Hiện nay, loại động cơ đốt trong được sử dụng thông dụng nhất là động cơ đốt trong 4 kỳ, mỗi kỳ tương ứng một hành trình di chuyển lên hoặc xuống của piston để thực hiện 4 chu trình Hút – Nén – Nổ - Xả, qua đó, tạo chuyển động quay cho động cơ.
Trên động cơ hút khí tự nhiên (lực hút nhờ piston di chuyển) thì lượng không khí đi vào buồng đốt bị giới hạn, làm hạn chế hiệu suất động cơ. Và để tăng công suất động cơ, kỹ sư thiết kế sẽ tăng thêm dung tích và số lượng xy-lanh (các động cơ I4, I6, V6, V8, V10, V12, W12, W16, H4, H6,…).
Tuy nhiên, các qui định về khí thải nghiêm ngặt đã làm cho các động cơ hút khí tự nhiên đáp ứng được các tiêu chuẩn này. Và các hệ thống tăng áp cho động cơ được áp dụng.
Trong kỹ thuật, không có giải pháp hoàn hảo, vấn đề cốt lõi là đưa ra giải pháp tối ưu nhất với những điều kiện bạn (công ty, nhóm dự án, đất nước,…) đang có. Và một trong số đó là trường hợp bạn băn khoăn lựa chọn giữa động cơ bước (Step motor) và động cơ servo (Servo motor) cho hệ thống máy móc của mình! Cả hai đều được sử dụng rộng rãi trong công nghiệp và khi được sử dụng đúng cách, cả động cơ bước và động cơ servo đều có thể cung cấp hiệu quả đáng tin cậy, hiệu suất cao cho một hệ thống hoạt động ổn định. Có nhiều yếu tố để so sánh, nhưng quan trọng nhất trong trường hợp này là: Tốc độ, Gia tốc và Giá cả.
Trên xe ô tô, hộp số là bộ phận có nhiệm vụ thay đổi tốc độ quay của động cơ và trục dẫn động, từ đó, thay đổi lực kéo và tốc độ ô tô. Vậy hộp số CVT là gì? Ưu nhược điểm và sự khác biệt so với các loại hộp số khác ra sao? Mời các bạn độc giả xem phần trình bày bên dưới.
Thêm...
1. Giới thiệu:
Khớp nối thủy lực (Fluid Coupling), còn tên gọi khác là biến mô thủy lực (Torque Converter), là thiết bị truyền chuyển động quay giữa 2 trục với nhau bằng thủy lực. Hình sau diễn tả cách thức hoạt động cơ bản của bộ khớp nối thủy lực:
1. GIỚI THIỆU:
Hơi bão hòa và hơi quá nhiệt có mối quan hệ mật thiết với nhau. Ví dụ, nước bị đun nóng đến nhiệt độ và áp suất nhất định sẽ tạo thành hơi bão hòa, hơi bão hòa được rút ra, tiếp tục gia nhiệt và làm khô tạo thành hơi quá nhiệt. Mối liên hệ giữa hơi bão hòa và hơi quá nhiệt được trình bày theo sơ đồ sau:
(Mr. Mạnh Hùng – 0902 488879)
Hỗ trợ kĩ thuật