GEAR MOTORS

GEARBOXES

FREQUENCY INVERTER

ELECTRICAL MOTORS

CENTRIFUGAL PUMPS

SUBMERSIBLE PUMPS

BƠM TRỤC VÍT SEEPEX

Động cơ giảm tốc Bonfiglioli trong nền công nghiệp sản xuất gạch men

Với sự đa dạng trong nền công nghiệp sản xuất gạch men hiện nay, tạo nên những mảng màu sắc đặc trưng riêng cho từng khu vực. Gạch men đang cho thấy sức mạnh của mình trong nền công nghiệp xây dựng. Với những viên gạch ốp lát hàng đầu, cùng với những viên ngói tạo nên những giá trị vô cùng to lớn cho những công trình xây dựng.

Đặc biệt hơn giờ đây với công nghệ tiên tiến hiện đại làm cho sự cạnh tranh ngày một lên cao, cần có những cải tiến cần có sự sáng tạo cùng với sự khác biệt để tạo nên sự đa dạng cũng như sự phong phú . Sự yêu cầu cũng như sự đòi hỏi chính đáng của khách hàng muốn những sản phẩm gạch men này một tinh tế và sắc sảo đã kích thích thị trường cần tạo nên những sản phẩm ngày càng chất lượng và hoàn thiện hơn nữa.

Cần có những dây chuyền sản xuất hiện đại và tiên tiến hơn nữa ? phải chăng đó câu hỏi đặt ra cho các doanh nghiệp đang đứng trước những thách thức. Trên thực tế một dây chuyền tiên tiến sẽ cải thiện được hiệu xuất cũng như  chất lượng sản phẩm . Đây là một bài toán kinh tế cần giải quyết của doanh nghiệp  để có thể mang đến cho thị trường những sản phẩm đáp ứng những yêu cầu khắt khe của người dùng.

Đứng trước những thách thức đó đã có nhiều dây chuyền sản xuất ra đời cũng như đi vào các nhà máy xí nghiệp nhằm giúp doanh nghiệp  giải quyết bài toán này. Trước nền kinh tế phát triển không ngừng việc đáp ứng được một lượng lớn sản phẩm trong một thời gian ngắn thay thế sức lao động của con người  luôn là điều mà các doanh nghiệp mong muốn. Vì vậy có đã có rất nhiều dây chuyền có thể đáp ứng được những yêu cầu đó. Và dưới đây có thể kể ra một số lựa chọn mà khách hàng có thể tham khảo cho chính doanh nghiệp của mình.

 

II. Một số dây chuyền trong nhà máy sản xuất gạch men tiên tiến hiện đại

 

Máy nghiền men : Men là một thành phần không thể thiếu trong việc tạo nên những sản phẩm chất lương, là một thành tố quyết định chất lượng sản phẩm. Máy nghiền men hiện đại tạo ra những thành phẩm men chất lượng với những thong số kỹ thuật đảm bảo tạo ra những thành phẩm khác biệt mang lại sự  sáng tạo cho công nghiệp sản xuất gạch. Với hiệu xuất đạt cực đại của mình máy nghiền men là thiết bị đầu vào không thể thiếu cho nền dây chuyền sản xuất gạch men.

 

Máy ép gạch : Là sự thay thế hoàn hảo cho sức lao động của con người. Với nhiều loại gạch với kích thước khác nhau là những loại máy ép khác nhau. Những sản phẩm được tạo nên từ máy ép là những sản phẩm được tạo nên từ sự chuẩn xác nhất có thể. Tạo sự đều đặn cũng như vuông đầu sắc cạnh của từng viên gạch. Máy ép gạch chất lượng cao được coi là nền tảng cho sự chất lượng sản phẩm.

 

Máy in, máy in kỹ thuật số : Được biết đến như một người nghệ sĩ chuyên nghiệp tạo nên những hình ảnh cũng như những đường nét hoa văn độc đáo, Máy in mang đến một bức tranh toàn cảnh cho viên gạch. Với những đường nét rõ rang đặc sắc, cùng với sự chính xác trong từng chi tiết tạo nên những giá trị đích thực cho viên gạch. Với máy in kỹ thuật số mọi sự sáng tạo được thể hiện chính xác trên từng viên gạch.

 

Máy đánh bóng mặt gạch : Phải chăng sự trang trọng, tinh tế của viên gạch được tạo nên từ những bề mặt của nó. Một viên gạch được đánh bóng cùng với những đường nét hoa văn tinh sảo mang lại sự giá trị cho viên gạch đó. Để tạo nên sự khác biệt đó , thì dây chuyền đánh bóng mặt gạch sẽ là sự lựa chọn tuyệt vời cho doanh nghiệp của bạn. Với công nghệ tiên tiến và hiện đại được kiểm định cũng như kiểm tra dám sát sự hiệu quả mà nó mang lại, sẽ là sự lựa chọn tối ưu cho doanh nghiệp sản xuất gạch men cũng như những doanh nghiệp sản xuất gach khác.

 

Máy cắt gạch : Phải chăng những viên gạch vuông đầu sác cạnh là mục tiêu mà doanh nghiệp sản xuất muốn hướng tối cùng với hiệu xuất cao , và hệ thống được tự động được  xác lập. Mang đến sự năng xuất cho hệ thống đảm bảo sự ổn định của quá trình tạo nên sản phẩm. Sự chính xác là một trong những yếu tố hàng đầu được ưu tiên.

 

Hệ thống băng tải : Với công dụng trực tiếp là  chung chuyển gạch sản xuất  trong nhiều công đoạn , quá trình khác nhau tạo nên hệ thống dây chuyền bang tải. Với nhiều loại dây chuyền khác nhau, cũng như chất liệu tạo nên hệ thống đó, đảm bảo sự ổn định trong suốt quá trình vận chuyển. Sự ổn định là điều vô cùng quan trọng đối với hệ thống băng tải, cần đảm bảo cho đường băng tải luôn là một đường khép kín.

 

Động cơ giảm tốc đồng trục hay còn gọi là động cơ trục thẳng có rất nhiều ứng dụng khác nhau.

Động cơ giảm tốc đồng trục hiệu Bonfiglioli – C Series

Động cơ giảm tốc

0.09kW

C 22 3 P 112.0 P63 B3 BN 63A 6 FD

tỷ số truyền

112

Động cơ giảm tốc

0.12kW

C 51 4 UFA 808 P63 BN 63A 4

tỷ số truyền

808

Động cơ giảm tốc

0.12kW

C 12 2 F 66.2 S05 V1 M 05A 4

tỷ số truyền

66.2

Động cơ giảm tốc

0.12kW

C 052 F 18.9 S05 V1 M 05A 4 

tỷ số truyền

18.9

Động cơ giảm tốc

0.25 kW

C 51 4 UFA 808 P63 BN 63A 4

tỷ số truyền

549.7

Động cơ giảm tốc

0.25 kW

C 12 2 F 66.2 S05 V1 M 05A 4

tỷ số truyền

43.3

Động cơ giảm tốc

0.25 kW

C 052 F 18.9 S05 V1 M 05A 4

tỷ số truyền

10.1

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 61 4 P 571.2 P71 B3 BN 71B 4

tỷ số truyền

571.2

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 61 4 UFA 421.5 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

421.5

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 51 3 P 197.9 P80 B3 BN 80A 6

tỷ số truyền

197.9

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 22 2 F 43.3 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

43.3

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 12 2 F 20.6 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

20.6

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 12 2 F 17.2 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

17.2

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 11 2 F 15.5 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

15.5

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 12 2 F 15.4 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

15.4

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 12 2 F 13.4 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

13.4

Động cơ giảm tốc

0.37 kW

C 12 2 F 10.1 S1 V1 M 1SD 4

tỷ số truyền

10.1

Động cơ giảm tốc

0.55 kW

C 36 3 F 70.8 S1 V1  M 1LA 4

tỷ số truyền

70.8

Động cơ giảm tốc

0.55 kW

C 32 2 F 45.3 S1 V1 M 1LA 4

tỷ số truyền

45.3

Động cơ giảm tốc

0.55 kW

C 22 2 F 43.3 S1 V1 M 1LA 4

tỷ số truyền

43.3

Động cơ giảm tốc

0.55 kW

C 32 2 UFA 40.7 S2 M 2SA 6

tỷ số truyền

40.7

Động cơ giảm tốc

0.55 kW

C 12 2 F 13.4 S1 V1 M 1LA 4

tỷ số truyền

13.4

Động cơ giảm tốc

0.55 kW

C 12 2 F 10.1 S1 V1 M 1LA 2

tỷ số truyền

10.1

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 80 4 F 455.4 S2 V1 M 2SA 4

tỷ số truyền

455.4

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 80 4 P 455.4 S2 B3 M 2SA 4

tỷ số truyền

455.4

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 61 4 P 238.3 S2 V1 M 2SA 4

tỷ số truyền

238.3

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 70 3 P 194.1 P80 B3 BN 80C 6

tỷ số truyền

194.1

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 32 2 F 45.3 S2 V1 M 2SA 4

tỷ số truyền

45.3

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 32 2 P 40.7 S2 B3 M 2SA 4

tỷ số truyền

40.7

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 22 2 F 15.8 S2 V1 M 2SA 4

tỷ số truyền

15.8

Động cơ giảm tốc

0.75 kW

C 32 2 F 15.6 S2 V1 M 2SA 4

tỷ số truyền

15.6

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 41 3 UFA 64.3 S2 M 2SB 4

tỷ số truyền

64.3

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 41 2 UFA 44.8 S2 V1 M 2SB 4

tỷ số truyền

44.8

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 36 3 UFA 43.5 P80 V1 BN 80C 4

tỷ số truyền

43.5

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 36 3 P 38.1 S2 B3 M 2SB 4

tỷ số truyền

38.1

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 32 2 F 26.9 S2 V1 M 2SB 4

tỷ số truyền

26.9

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 22 2 F 15.8 S2 M 2SB 4

tỷ số truyền

15.8

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 22 2 F 11.1 S2 B5 M 2SB 4

tỷ số truyền

11.1

Động cơ giảm tốc

1.1 kW

C 22 2 F 9.6 S2 V1 M 2SB 4

tỷ số truyền

9.6

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 61  3  F 140.5  S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

140.5

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 70 3 F 137.4 S3 M 3SA 4

tỷ số truyền

137.4

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 61 3 UFA 103.6 S3 M 3SA 4

tỷ số truyền

103.6

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 51 3 UFA 93.0 M 3SA 4

tỷ số truyền

93.0

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 51 3 P 64.6 P90 B3 BN 90LA 4 FD

tỷ số truyền

64.6

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 51 2 UFA 47.8 P90 V1 BN90LA 4

tỷ số truyền

47.8

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 41 3 UFA 47.0 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

47.0

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 41 3 UFA 40.3 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

40.3

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 36 3 P 38.1 S3 B3 M 3SA 4

tỷ số truyền

38.1

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 32 2 F 29.8 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

29.8

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 36 3 UFA 28.7 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

28.7

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 32 2 F 20.1 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

20.1

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 22 2 F 15.8 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

15.8

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 32 2 F 15.6 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

15.6

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 22 2 F 12.4 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

12.4

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 22 2 F 11.1 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

11.1

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 22 2 P 9.6 S3 B3 M 3SA 4

tỷ số truyền

9.6

Động cơ giảm tốc

1.5 kW

C 22 2 F 4.8 S3 V1 M 3SA 4

tỷ số truyền

4.8

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 70 3 F 103.8 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

103.8

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 61 3 UFA 91.0 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

91.0

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 61 3 UFA 67.7 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

67.7

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 51 2 UFA 43.1 S3 V1 M 3LA 6

tỷ số truyền

43.1

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 51 2 UFA 43.1 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

43.1

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 51 2 UFA 40.4 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

40.4

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 41 3 UFA 40.3 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

40.3

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 51 2 UFA 29.8 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

29.8

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 41 2 UFA 28.3 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

28.3

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 36 3 P 22.1 S3 B3 M 3LA 4

tỷ số truyền

22.1

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 41 2 UFA 19.8 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

19.8

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 36 2 UFA 19.0 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

19.0

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 41 2 UFA 15.8 S3 M 3LA 4

tỷ số truyền

15.8

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 32 2 F 15.6 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

15.6

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 36 2 UFA 14.8 S3 V1 M 3LA 4

tỷ số truyền

14.8

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 32 2 F 14.1 S3 M 3LA4

tỷ số truyền

14.1

Động cơ giảm tốc

2.2 kW

C 32 2 F 8.5 S3 M 3LA 4

tỷ số truyền

8.5

Động cơ giảm tốc

3 kW

C 80 3 F 97.4 S3 V1 M 3LB 4

tỷ số truyền

97.4

Động cơ giảm tốc

3 kW

C 70 3 F 88.2 S3 M 3LB 4

tỷ số truyền

88.2

Động cơ giảm tốc

3 kW

C 41 2 UFA 15.8 P100 V1 BN 100LB 4

tỷ số truyền

15.8

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 80 3 F 89.3 S3 V1 M 3LC 4

tỷ số truyền

89.3

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 61 3 F 58.6 S3 V1 M 3LC 4

tỷ số truyền

58.6

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 70 3 F 56.5 S3 V1 M 3LC 4

tỷ số truyền

56.5

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 61 3 UFA 53.5 S3 V1 M 3LC 4

tỷ số truyền

53.5

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 61 2 UFA 38 S3 M 3LC 4

tỷ số truyền

38.0

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 61 2 UFA 27.4 S3 V1 M 3LC 4

tỷ số truyền

27.4

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 51 2 F 15.0 P112 V1 BN 112M 4

tỷ số truyền

15.0

Động cơ giảm tốc

4 kW

C 36 2 UFA 6.8 S3 V1 M 3LC 4     

 tỷ số truyền

6.8

Động cơ giảm tốc

5.5 kW

C 80 3 F 97.4 S4 V1 M 4SA 4

tỷ số truyền

97.4

Động cơ giảm tốc

5.5 kW

C 90 3 F 90.2 S4 M 4SA 4

tỷ số truyền

90.2

Động cơ giảm tốc

5.5 kW

C 90 3 F 88.2 S4 M 4SA 4

tỷ số truyền

88.2

Động cơ giảm tốc

5.5 kW

C 70 3 F  52.2 P132 BN 132S 4

tỷ số truyền

52.2

Động cơ giảm tốc

5.5 kW

C 61 2 UFA 22.4 S4 M 4SA 4

tỷ số truyền

22.4

Động cơ giảm tốc

7.5 kW

C 61 2 F 22.4 S4 V1 M 4LA 4

tỷ số truyền

22.4

Động cơ giảm tốc

7.5 kW

C 90 3 F 96.2 P132 V1 BN 132MA 4

tỷ số truyền

96.2

Động cơ giảm tốc

7.5 kW

C 90 3 F 88.2 S4 V1 M 4LA 4  

tỷ số truyền

88.2

Động cơ giảm tốc

9.2 kW

C 90 3 F 96.2 S4 M 4LB 4

tỷ số truyền

96.2

Động cơ giảm tốc

9.2 kW

C 90 3 F 96.2 P132 V1 BN 132MB 4

tỷ số truyền

96.2

Động cơ giảm tốc

11 kW

C 100 3 F 92. 7 S4 M 4LC 4

tỷ số truyền

92.7

Động cơ giảm tốc

15 kW

C 100 3 F 92.7 S5 M 5SB 4

tỷ số truyền

92.7

Động cơ giảm tốc

22 kW

C 80 2 F 14.9 P180 V1 BN 180L 4

tỷ số truyền

14.9

Hộp giảm tốc

  

C 51 3 P 64.6 P90 B3

tỷ số truyền

64.6

Hộp giảm tốc

  

C 22 3 P 122.2 P63 B3

tỷ số truyền

122.2

Hộp giảm tốc

  

C 12 2 F 15.4

tỷ số truyền

15.4

Hộp giảm tốc

  

C 12 2 F 18.4

tỷ số truyền

18.4

Hộp giảm tốc

  

C 12 2 F 20.6

tỷ số truyền

20.6

Hộp giảm tốc

  

C 12 2 F 23.2

tỷ số truyền

23.2

Hộp giảm tốc

  

C 12 2 F 47.6

tỷ số truyền

47.6

Hộp giảm tốc

  

C 22 2 F 15.8

tỷ số truyền

15.8

Hộp giảm tốc

  

C 22 2 F 20.0

tỷ số truyền

20.0

Hộp giảm tốc

  

C 22 2 F 24.3

tỷ số truyền

24.3

Hộp giảm tốc

  

C 22 2 F 48.6

tỷ số truyền

48.6

Hộp giảm tốc

  

C 22 3 F 88.5

tỷ số truyền

88.5

Hộp giảm tốc

  

C 32 2 F 15.6

tỷ số truyền

15.6

Hộp giảm tốc

  

C 32 2 F 20.1

tỷ số truyền

20.1

Hộp giảm tốc

  

C 32 2 F 25.1

tỷ số truyền

25.1

Hộp giảm tốc

  

C 32 2 F 45.3

tỷ số truyền

45.3

Hộp giảm tốc

  

C 32 3 F 136

tỷ số truyền

136.0

Hộp giảm tốc

  

C 36 2 UFA 14.8

tỷ số truyền

14.8

Hộp giảm tốc

  

C 36 2 UFA 19.0

tỷ số truyền

19.0

Hộp giảm tốc

  

C 36 3 UFA 91.9

tỷ số truyền

91.9

Hộp giảm tốc

  

C 36 3 UFA 139.8

tỷ số truyền

139.8

Hộp giảm tốc

  

C 41 2 UFA 15.8

tỷ số truyền

15.8

Hộp giảm tốc

  

C 41 2 UFA 19.8

tỷ số truyền

19.8

Hộp giảm tốc

  

C 41 2 UFA 25.0

tỷ số truyền

25.0

Hộp giảm tốc

  

C 41 3 UFA 47.0

tỷ số truyền

47.0

Hộp giảm tốc

  

C 41 3 UFA 93.3

tỷ số truyền

93.3

Hộp giảm tốc

  

C 41 3 UFA 132.9

tỷ số truyền

132.9

Hộp giảm tốc

  

C 51 2 UFA 15.0

tỷ số truyền

15.0

Hộp giảm tốc

  

C 51 2 UFA 21.0

tỷ số truyền

21.0

Hộp giảm tốc

  

C 51 2 UFA 23.4

tỷ số truyền

23.4

Hộp giảm tốc

  

C 51 3 UFA 46.7

tỷ số truyền

46.7

Hộp giảm tốc

  

C 51 3 UFA 93.0

tỷ số truyền

93.0

Hộp giảm tốc

  

C 51 3 UFA 147.4

tỷ số truyền

147.4

Hộp giảm tốc

  

C 61 2 UFA 19.6

tỷ số truyền

19.6

Hộp giảm tốc

  

C 61 2 UFA 24.8

tỷ số truyền

24.8

Hộp giảm tốc

  

C 61 3 UFA 47.6

tỷ số truyền

47.6

Hộp giảm tốc

  

C 61 3 UFA 91.0

tỷ số truyền

91.0

Hộp giảm tốc

  

C 61 3 UFA 140.5

tỷ số truyền

140.5

Hộp giảm tốc

  

C 70 3 F 44.7

tỷ số truyền

44.7

Hộp giảm tốc

  

C 70 3 F 52.2

tỷ số truyền

52.2

Hộp giảm tốc

  

C 70 3 F 88.2 

tỷ số truyền

88.2

Hộp giảm tốc

  

C 70 3 F 137.4

tỷ số truyền

137.4

Hộp giảm tốc

  

C 80 3 F 89.3 

tỷ số truyền

89.3

Hộp giảm tốc

  

C 80 3 F 97.4

tỷ số truyền

97.4

Hộp giảm tốc

  

C 80 3 F 136.7

tỷ số truyền

136.7

Hộp giảm tốc

  

C 80 3 F 149.1

tỷ số truyền

149.1

Hộp giảm tốc

  

C 90 3 F 88.2

tỷ số truyền

88.2

Hộp giảm tốc

  

C 90 3 F 146.3

tỷ số truyền

146.3

Động cơ giảm tốc trục vít bánh vít hiệu Bonfiglioli – VF/W Series

 

​

Động cơ giảm tốc

W 63 U 7 P90 B5 V5

tỷ số truyền

7

Động cơ giảm tốc

W 63 U 7 P90 B3 BN 90LA 4

tỷ số truyền

7

Động cơ giảm tốc

W 63 U D30 15 P90 V1 BN 90LA 4

tỷ số truyền

15

Động cơ giảm tốc

W 63 U 15 S2 B3 M 2SA 4

tỷ số truyền

15

Động cơ giảm tốc

W 63 U 24 P71 B5 VA BN 71B 4

tỷ số truyền

24

Động cơ giảm tốc

W 63 U 24 P80 B5 VA BN 80B 4

tỷ số truyền

24

Động cơ giảm tốc

W 63 U 30 P80 B5 B3

tỷ số truyền

30

Động cơ giảm tốc

W 63 U 64 P71 B5 B3

tỷ số truyền

64

Động cơ giảm tốc

W 75 U D30 15 P90 B5 V6

tỷ số truyền

15

Động cơ giảm tốc

W 75 U D30 25 P80 B5 VA BN 80B 4

tỷ số truyền

25

Động cơ giảm tốc

W 75 U D30 30 P90 B14 B3

tỷ số truyền

30

Động cơ giảm tốc

W 75 U D30 30 P90 VA BN 90LA 4 FD

tỷ số truyền

30

Động cơ giảm tốc

W 110 U 56 P90 V6

tỷ số truyền

56

Động cơ giảm tốc

WR 86 UFA 138 P80 B3 BN 80A 6

tỷ số truyền

138

Động cơ giảm tốc

VF 44 L1 P1 10 P63 B3

tỷ số truyền

10

Động cơ giảm tốc

VF 44 F1 10 P63 B5 B3 BN 63C 4

tỷ số truyền

10

Động cơ giảm tốc

VF 44 L1 P1 14 P63 B5 B3

tỷ số truyền

14

Động cơ giảm tốc

VF 49 P1 7 P71 B5 B3

tỷ số truyền

7

Động cơ giảm tốc

VF 49 L1 P 10 P71 B5 B3 BN 71A 4

tỷ số truyền

10

                                                                                                                                                                                                                                       Nguồn sưu tấm(VTA)

back to top

Partner

1. Bonfiglioli.jpg2. Motive.jpg2. xylem.jpg3. goulds.jpg4. Lowara.jpg5. wilo.jpg6. Seepex.png
CÔNG TY TNHH KỸ THUẬT LONG MINH
TRỤ SỞ CHÍNH
Địa chỉ : 19/5 Đường số 4, P.Bình Hưng Hòa, Q.Bình Tân, TP.HCM
Điện thoại : 0282 2537 656 - 0906 60 84 60
Email : info@longminhtech.com
Mã số thuế : 0313741990
   
CHI NHÁNH HÀ NỘI
Địa chỉ : Lô 298 KĐT Xa La Hà Đông, P.Phúc La, Q.Hà Đông, TP.Hà Nội
Điện thoại : 0282 2537 656 - 0906 60 84 60
Mã số thuế : 0313741990-001

Thống kê truy cập

Trong ngày
Trong tuần
Trong tháng
Tổng cộng
1459
2968
27309
2634051

Link

Hỗ trợ trực tuyến

 (Mr. Mạnh Hùng – 0902 488879)

 hung.dinh@longminhtech.com

Hỗ trợ kĩ thuật